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全球汽車制造商巨头相继發布“瘦身计划”裁员逾8万人 汽車產業入冬...

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發表於 2021-9-10 13:42:38 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
近日,全世界汽車制造商巨擘戴姆勒、奥迪等接踵公布裁人规划,拨動市場神經。《中國谋划报》记者梳理發明,全世界范畴内的汽車制造企業仅已颁布的将来几年切當裁人人数就已跨越了8万人。

全世界汽車制造商接踵公布裁人规划,与當前全世界市場經济情况颠簸加重、全世界汽車市場需求低迷,和汽車行業正在掀起的電動化、主動驾驶趋向有关,電動化等“新四化”转型讓車企的本錢一日千里,車企降本增效刻不容缓。

“為了在将来几年把控转型,咱们必要加大尽力,必需大幅低落本錢,延续加强現金流。”近期公布裁人规划的世界第一大豪車团體——戴姆勒团體首席履行官康林松(OlaKaellenius)在本年10月曾暗示。

近日,戴姆勒团體因公布裁人规划而廣受各界存眷。据彭博社报导,11月29日,戴姆勒团體公布声明称,规划到2022年末将在全世界裁人逾1万人,以提高因投入電動汽車和主動驾驶而遭到挤压的利润率,同時尽力應答销量疲软。据悉,此次裁人范围至关于今朝戴姆勒全世界员工总数的最少3.3%。這是戴姆勒在近期第三次颁布發表减少本錢规划。

本年10月中旬,戴姆勒也曾對外颁布發表包治療椎間盤突出,含裁人、减少供给链本錢、减少固定資產投資、削减运营本錢、减少車型系统及平台数目等具體内容在内的降本规划。彼時戴姆勒方面称,在职员布局上,规划将在全世界范畴内淘汰旗下梅赛德斯-奔跑汽車部分的员工数目,此中包含1100個带领职位,约占其辦理层的10%。這次戴姆勒裁人的方针是在2022年末以前節流10亿欧元(约合人民币75.8亿元)。

戴姆勒近两個月两度推出裁人规划与其利润率不及预期有关。戴姆勒团體此前表露的财报数据显示,2019瘦肚子方法,年第三季度,该团體实現营收432.7亿欧元(约合人民币3333.4亿元),同比增加8%;息税前利润到达了26.9亿欧元(约合人民币207.2亿元),同比增加8%。但是,值得注重的是,梅赛德斯-奔跑品牌的利润率却从客岁同期的6.3%降至6%。

戴姆勒团體的裁人规划并不是孤例。在统一時代,德國另外一家汽車制造商巨擘奥迪也對外颁布發表裁人规划。

11月27日,据彭湃消息動静,公共团體旗下“利润奶牛”奥迪颁布發表将在2025年前裁人9500人,占员工总数的10.6%。奥迪方面在声明中暗示,這次裁人规划可以或许為奥迪節流60亿欧元(约合人民币517亿元),節流的本錢将用于電動化和数字化转型,和确保奥迪谋划贩賣回报率实現9%~11%之間的持久方针。

奥迪2019年的销量成就难言乐观。官方数据显示,本年前10個月,奥迪全世界累计销量同比降低1.2%至151万辆,後進于同期宝马团體的207万辆,也後進于同期梅赛德斯-奔跑(不含Smart品牌)的192万辆交付量。

當前,奥迪正在加码成长電動化,和加大對電動出行范畴的投入。12月2日,奥迪官方颁布發表,规划在電動出行范畴预先投資120亿欧元(约合人民币930亿元),重點强化電動出行范畴的投資将加快推動奥迪電動化過程。

依照當前计划,到2025年,奥迪估计推出快要30余款電動車型,此中20款将為纯電動車型,奥迪電動及夹杂動力車型销量估计将盘踞其全世界总销量的40%摆布。

BBA阵营另外一家奢华車企宝马团體今朝虽未明白颁布發表详细的裁人规划,但据多家德國媒體报导,宝马团體规划到2022年裁人5000至6000人,此中大部門裁人将在德國慕尼黑总部举行。宝马团體方面称,裁人的目标是“极力使团體專注于将来的成长和效力晋升”,与此同時,公司将继续在主動驾驶和電動汽車等范畴招募人材。

現实上,為推動電動化计谋,除“BBA”德系“三强”外,今朝包含福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉和公共等世界重要汽車出產厂商均有裁人规划。

2019年6月尾,据路透社报导,福特方面暗示,2020年末前将在欧洲裁人1.2万人,以尽力使营業扭亏為盈,同時福特将封闭中華職棒ptt,6家工場以减少本錢。今朝,福特也正在加大對纯電動汽車的投入。除今朝已推出的8款電動汽車,福特规划到2024年在欧油污清潔劑,洲再推出9款電動汽車。福特估计到2022年末,其欧洲乘用車贩賣的大部門将是夹杂動力汽車或纯電動汽車。

日本汽車制造商日產汽車也在2019年7月颁布了裁人规划。日產汽車方面颁布發表,将在全世界范畴内裁人1.25万人,减少10%的產能和產物线。据悉,日產汽車的裁人规划将在2023年3月前完成,裁人人数约占日產全世界员工数的10%。

當前,全世界汽車市場低迷情感满盈。据路透社报导,德國汽車工業协會(VDA)12月4日暗示,估计2019年全世界汽車销量将降低5%,為金融危機以来的最大降幅,并告诫称,2020年全世界汽車财產還将呈現更多裁人。

德國汽車工業协會主席伯恩哈德·马特斯(BernhardMattes)近日暗示:“(汽車行業)竞争愈来愈剧烈,阻力愈来愈大。”他估计,受中國汽車销量下滑的拖累,2019年全世界汽車销量将降低410万辆至8010万辆。

德國汽車工業协會估计,到2020年,德國汽車销量将降低4%至343万辆,欧洲销量将降低2%至1530万辆,美國轻型汽車市場估计将萎缩3%至1650万辆,而中國汽車销量估计将下滑2%至2050万辆。
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